Zakupy
Promocje
Kontakt

Skontaktuj się z nami

Jeśli chcesz zadać nam konkretne pytanie, prześlij swoją wiadomość za pośrednictwem tego formularza.

Kontakt z nami

Legal notice
NPORTAL.no - BUSINESS LINK NORWAY


Oddział w Norwegii:
Karenslyst Alle 4,
0278 Oslo
Postboks 358,
0213 Oslo
Norway

Oddział w W. Brytanii:
71-75 Shelton Street,
Covent Garden,
London,WC2H 9JQ


Kontakt telefoniczny:
+ (47) 23 89 88 63


Kontakt mailowy:
reporter@nportal.no


Value Added identification number: NO819464332
Legally represented by the Vice Director Lukasz Jakubow Kedzierski
This legal notice extends to the social media profiles of NPORTAL.no

Ubezpieczenie dla firmy norwegia

Tagi: Norwegia , prawo , gospodarka , biznes , Szwecja , przepisy , transport , cięzarówki , naczepa

Przepisy unijne zatrzymały łososia norweskiego na granicy ze Szwecją
Mister icon

REDAKCJA NPORTAL.no - Oslo | Norwegia

Opublikowano: 2012-08-12 16:43:14 +0200

OSLO/SZTOKHOLM, (NTB/Polmedia) - Pod koniec tego tygodnia władze szwedzkie wprowadziły nie praktykowane, jak do tej pory prawo UE, które sprawiło, że wiele norweskich samochodów ciężarowych nie może przekroczyć granicy.  Nowe zmiany mocno dotknęły eksporterów ryb i drawna.


Zmiana nowych praktyk nastąpiła po prawomocnym wyroku szwedzkiego Sądu Apelacyjnego, który uznał, że zestaw transgranicznych pojazdów (ciągnik siodłowy i naczepa) nie może przekroczyć dopuszczalnej masy 40 ton i 18,75 metrów długości. Decyzja opiera się na prawie UE, które do niedawna nie było praktykowane w krajach skandynawskich.

- Robimy co możemy, aby władze szwedzkie naprawiły zainstniałą sytuacje. Konsekwencje dla naszego biznesu będą dramatyczne, jeśli praktyka się nie zmieni, powiedział agencji prasowej NTB sekretarz stanu w Ministerstwie Transpotu, Erik Lahnstein.

Minister Transportu Marit Arnstad wysłała list w tej sprawie do swojej koleżanki w Szwecji Cathariny Elmsäter-Svärd, jak również również spotkała się z ambasadorem UE w Norwegii, aby omówić zaistniały problem.

 

- Jesteśmy dobrej nadziei, że sprawa zostanie rozwiązana, mówi Erik Lahnstein i odnosi się do listu ze strony szwedzkiej minister infrastruktury, który otrzymał w tym tygodniu.

- Analizujemy sytuację i jej możliwe konsekwencje, mamy też nadzieję, że ​​powinniśmy znaleźć rozwiązanie tak szybko jak to możliwe, napisała w liście Elmsäter-Svärd .

Nagłe wejście unijnych przepisów oznacza ogromne konsekwencje dla przewoźników, w tym zakończenie transportu ryb i drewna z Norwegii do Szwecji.

Używane pojazdy są po prostu zbyt ciężkie lub zbyt długie. Tym samym norweski transport zaczyna tracić ogromne sumy na nowych przepisach, a dodatkowo będzie musiał ponieść kolejne koszty związane z przebudową naczep pojazdów.

Niektóre z firmy eksportowych już poinformowały o likwidacji swojej dzialalnosci, jeżeli Szwedzi nie zmienią norm w przepisach, inne też zaczęły zlecać transport firmom z pozostałych krajów UE, między innymi z Polski, gdzie długość pojazdów jest dopasowana do norm unijnych.

Według szacunków NTB nowe zmiany w transporcie mogą zwiększyć jego koszty nawet 0 30 proc.

Maksymalna długość 16,5 metra dla naczep także wpływa na import do Norwegii. Do niedawna, 98 procent jadących wszystkich pojazdów przez Szwecję, na prom z Danii mogło zabrać znacznie więcej, niż zaczęły nakazywać to nowe normy.

Jak do tej pory, norweskie i szwedzkie władze pomijały bardzo rygorystyczne przepisy UE i dopuszczalne normy samochodów ciężarowych i naczep o wadze poniżej 50 ton. Dowzwolony był również przewóz drewna pojazdami do 22 metrów i wadze 56 ton. A nawet na niektórych odcinkach, można było korzystać z bardzo długich tzw przyczep leśnych modułowych do 25,25 metrów długości o masie 60.

NTB | POLMEDIA  (reporter@nportal.no)

Copyright © 2012 nPortal Press | POLMEDIA. Wszelkie prawa zastrzeżone / All rights reserved

 

×