Zakupy
Promocje
Kontakt

Skontaktuj się z nami

Jeśli chcesz zadać nam konkretne pytanie, prześlij swoją wiadomość za pośrednictwem tego formularza.

Kontakt z nami

Legal notice
NPORTAL.no - BUSINESS LINK NORWAY


Oddział w Norwegii:
Karenslyst Alle 4,
0278 Oslo
Postboks 358,
0213 Oslo
Norway

Oddział w W. Brytanii:
71-75 Shelton Street,
Covent Garden,
London,WC2H 9JQ


Kontakt telefoniczny:
+ (47) 23 89 88 63


Kontakt mailowy:
reporter@nportal.no


Value Added identification number: NO819464332
Legally represented by the Vice Director Lukasz Jakubow Kedzierski
This legal notice extends to the social media profiles of NPORTAL.no

Kredyty 1000x150

Tagi: Norwegia , linie lotnicze , DNB Markets , Norwegian Air Shuttle ASA , Danske Bank

Norweskie państwo i nowi udziałowcy ratują ("Norwegiana") - linie lotnicze Norwegian Air Shuttle przed upadkiem
Mister icon

REDAKCJA NPORTAL.no - Oslo | Norwegia

Opublikowano: 2019-01-31 01:07:12 +0100

Największy bank w Norwegii DNB ASA, którego głównym udziałowcem jest państwo, dokonał gwarancji podwyższenia kapitału wymaganego przez linię lotniczą Norwegian Air Shuttle ASA ("Norwegian"), aby ta tym samym uniknęła bankructwa.

Perspektywa brutalnego upadku linii Norwegian Air Shuttle ASA tej zimy odchodzi w niepamięć. Będące na skraju kryzysu finansowego tanie linie lotnicze, znane ze swoich cennych połączeń transatlantyckich, zdołały ukończyć podwyższenie kapitału o 3 miliardy koron norweskich (309 milionów euro) poprzez pełną gwarancję praw do emisji, co powinno pozwolić wyjść im na prostą i sprostać zobowiązaniom swoich nieuregulowanych obligacji.
 
Nowi właściciele ("Norwegiana")
 
We wtorek rano 29 stycznia ogłoszono podwyższenie kapitału przez głównych akcjonariuszy: współzałożyciela Bjørna Kjosa i Bjørna Kise, do kwoty 343 milionów koron. Do nich dołączyli także inni więksi akcjonariusze i udzieli gwarancji na kwotę 267 milionów NOK.
 
Pozostałą kwotę 2390 milionów NOK zagwarantował dom maklerski DNB Markets, część banku DNB ASA kontrolowanego przez norweskie państwo wraz ze Sterna Finance Ltd., spółkę pośrednio kontrolowaną przez fundusze powiernicze ustanowione przez wielkiego magnata Johna Fredriksena na rzecz jego najbliższej rodziny i norweski oddział Danske Bank. Transakcja nie została jeszcze zatwierdzona przez walne zgromadzenie akcjonariuszy, które odbędzie się 19 lutego, zanim wejdzie w życie 22 lutego. Jak zapowiedziano teraz ("Norwegian") zmienia strategiczny cel ze wzrostu na rentowność. Linie zamierzają wykorzystywać swoją pozycję rynkową i skalę budowaną w ostatnich latach.
Norwegian przeszedł okres znacznego wzrostu. Koncentracja na przyszłości będzie w coraz większym stopniu dotyczyć oszczędności i redukcji zobowiązań. Wprowadzimy teraz wzmocniony bilans, który wesprze dalszy rozwój firmy — mówi dyrektor generalny Bjørn Kjos.
Według wstępnych danych za 2018 r. spółka osiągnęła przychody w wysokości około 40,3 mld NOK i EBITDA w wysokości około NOK -2,2 mld NOK.
 
Wyjście IAG
 
Decyzja IAG, spółki dominującej w British Airways i Iberia, o braku decyzji oferty zakupowej i sprzedaży 4,61 proc. udziałów jej kapitału, położyła kres spekulacji na temat zmiany akcjonariusza. 12 kwietnia 2018 r. ogłoszono, że Grupa International Airlines ("IAG") nabyła 4,61 proc. udziałów w spółce oraz że IAG rozważa złożenie oferty na wszystkie akcje spółki. W czwartym kwartale 2018 r. IAG zapewniła gwarancję stand-by na emisję praw do 3 mld NOK. 24 stycznia 2019 r. IAG ogłosiła, że ​​nie zamierza złożyć dalej oferty, a następnie w odpowiednim czasie będzie sprzedawała posiadane udziały.
 
Czarny scenariusz
 
Wobec braku rozwiązania naprawczego norweskie państwo postanowiło wesprzeć ("Norwegiana") poprzez bank DNB, aby uniknąć bankructwa o potencjalnie katastrofalnych konsekwencjach dla Norwegii. Firma jest nie tylko jedną z najbardziej znanych firm w kraju, ale stała się także ważnym graczem w europejskim transporcie lotniczym. Czarny scenariusz bankructwa pozostawiłby dziesiątki tysięcy pasażerów w Europie i Stanach Zjednoczonych bez wyjścia awaryjnego. Szybko stałoby się to poważnym problemem politycznym i gospodarczym dla Norwegii, która cieszy się raczej szczególnym statusem członka stowarzyszonego "jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej", nie będąc członkiem Unii Europejskiej.
 
Blisko do równowagi
 
Co więcej, ten balon tlenowy może nie być inwestycją ze stratą, ponieważ, część strat w ubiegłym roku jest związana z kosztami finansowymi generowanymi przez ogromne zamówienia na nowe samoloty w ostatnich latach. Jego jednostkowy poziom kosztów, podobny do kosztu linii lotniczych Ryanair, jest niższy niż w przypadku EasyJet, Vueling, Jetblue i Southwest. Projekt przeniesienia dużej części swojej floty i zamówień (łącznie 90 samolotów) na wyspecjalizowaną jednostkę zależną powinien pozwolić mu na zmniejszenie jego zadłużenia. Wreszcie, plan oszczędnościowy w wysokości 2 miliardów koron w 2019 r. Mógłby teoretycznie doprowadzić do powrotu i rentownego wzrostu jeszcze w tym roku. Jednak pod warunkiem, że wątpliwości wywołane jego trudnościami finansowymi nie spowodują ucieczki klientów.
 
Nowoczesne, wygodne i tanie dla każdego
 
Norwegian Air Shuttle ASA, jest spółką notowaną na giełdzie w Oslo i piątą co do wielkości tanią linią lotniczą obsługującą 500 tras do 150 miejsc w Europie, Afryki Północnej, na Bliski Wschód, do Tajlandii, na Karaiby do USA i Ameryki Południowej. W 2018 r. Norwegian przewiózł ponad 37 milionów pasażerów. Linie zatrudniają ponad 11 000 pracowników i posiadają nowoczesną, przyjazną dla środowiska flotę złożoną z ponad 150 samolotów o średnim wieku 3,8 lat z WiFi na pokładzie. ("Norwegian") został wybrany przez pasażerów jako "Najlepszy tani przewoźnik w Europie" przez sześć kolejnych lat w konkursie SkyTrax World Airline Awards w latach 2013 - 2018, a także otrzymał nagrodę "Najlepszej na świecie taniej linii lotniczej dalekiego zasięgu" w 2015, 2016, 2017 i 2018.
 

(@ BUSINESS LINK NORWAY)

Local market refinansowanie 728x90
×