Zakupy
Promocje
Kontakt

Skontaktuj się z nami

Jeśli chcesz zadać nam konkretne pytanie, prześlij swoją wiadomość za pośrednictwem tego formularza.

Kontakt z nami

Legal notice
NPORTAL.no - BUSINESS LINK NORWAY


Oddział w Norwegii:
Karenslyst Alle 4,
0278 Oslo
Postboks 358,
0213 Oslo
Norway

Oddział w W. Brytanii:
71-75 Shelton Street,
Covent Garden,
London,WC2H 9JQ


Kontakt telefoniczny:
+ (47) 23 89 88 63


Kontakt mailowy:
reporter@nportal.no


Value Added identification number: NO819464332
Legally represented by the Vice Director Lukasz Jakubow Kedzierski
This legal notice extends to the social media profiles of NPORTAL.no

Imglotcom gdn kampania swiateczna pl 728x90 1543932842023

Tagi: Norwegia , Polska , Gdańsk , współpraca , kontrakt , prom , stocznia , Norled , Stocznia Remontowa Shipbuilding

Polacy zbudują 4 nowe, „zielone” promy
Lukasz kedzierkski nportal.no

ŁUKASZ J.KĘDZIERSKI - Oslo | Norwegia

Opublikowano: 2018-08-10 08:39:41 +0200

Gdańska Stocznia Remontowa Shipbuilding podpisała kontrakt na budowę czterech nowoczesnych promów dla Norwegii.

Armatorem, który podpisał kontrakty ze stroną polską, jest Norled, jeden z największych norweskich operatorów promowych dysponujący 80 jednostkami i zatrudniający ponad 1000 osób. Promy o długości ponad 114 metrów będą jednostkami symetrycznymi przystosowanymi do żeglugi w norweskich fiordach. Dwa będą obsługiwać połączenie Festøya – Solavågen (okręg Møre og Romsdal), dwa kolejne mają kursować na trasie Mannheller z Fodnes (gminy Sogndal i Lærdal w okręgu Sogn og Fjordane).

Stocznia Remontowa zobowiązała się dostarczyć stronie norweskiej dwie pierwsze jednostki w czwartym  kwartale 2019 roku, zaś kolejne w pierwszej połowie roku 2020.

4 siostry

Siostrzane promy zabiorą na pokład maksymalnie po 296 pasażerów i 120 samochodów osobowych. Będą to jednostki ekologiczne wyposażone w napęd typu Diesel Electric Hybrid. Na stronie Remontowej można znaleźć opis tego rewolucyjnego i innowacyjnego rozwiązania:

„W normalnym trybie pracy całość zapotrzebowania na moc będzie pokrywana przez zainstalowane na pokładzie baterie. Będą one ładowane w czasie postoju promów przy nabrzeżu, trwającym zazwyczaj ok. 11 minut. W związku z tym zastosowany zostanie system szybkiego ładowania z sieci lądowej, gwarantujący odpowiedni poziom naładowania baterii. System ten będzie zintegrowany z systemem automatycznego cumowania, przytrzymującym prom przy nabrzeżu i dającym „zielone światło” do rozpoczęcia ładowania.”

W minionych latach Stocznia Remontowa Shipbuilding zbudowała już dla Norled 6 promów, w tym jednostki Ryfylke i Hardanger – pierwsze na świecie promy nie korzystające z paliwa dieslowego.

Promy do dani
×