Zakupy
Promocje
Kontakt

Skontaktuj się z nami

Jeśli chcesz zadać nam konkretne pytanie, prześlij swoją wiadomość za pośrednictwem tego formularza.

Kontakt z nami

Legal notice
NPORTAL.no - BUSINESS LINK NORWAY


Oddział w Norwegii:
Karenslyst Alle 4,
0278 Oslo
Postboks 358,
0213 Oslo
Norway

Oddział w W. Brytanii:
71-75 Shelton Street,
Covent Garden,
London,WC2H 9JQ


Kontakt telefoniczny:
+ (47) 23 89 88 63


Kontakt mailowy:
reporter@nportal.no


Value Added identification number: NO819464332
Legally represented by the Vice Director Lukasz Jakubow Kedzierski
This legal notice extends to the social media profiles of NPORTAL.no

Domy na wynajem skandynawia norwegia szwecja house for rent

Tagi: Norwegia , Polska , Gdańsk , współpraca , kontrakt , prom , stocznia , Norled , Stocznia Remontowa Shipbuilding

Polacy zbudują 4 nowe, „zielone” promy
Lukasz kedzierkski nportal.no

ŁUKASZ J.KĘDZIERSKI - Oslo | Norwegia

Opublikowano: 2018-08-10 08:39:41 +0200

Gdańska Stocznia Remontowa Shipbuilding podpisała kontrakt na budowę czterech nowoczesnych promów dla Norwegii.

Armatorem, który podpisał kontrakty ze stroną polską, jest Norled, jeden z największych norweskich operatorów promowych dysponujący 80 jednostkami i zatrudniający ponad 1000 osób. Promy o długości ponad 114 metrów będą jednostkami symetrycznymi przystosowanymi do żeglugi w norweskich fiordach. Dwa będą obsługiwać połączenie Festøya – Solavågen (okręg Møre og Romsdal), dwa kolejne mają kursować na trasie Mannheller z Fodnes (gminy Sogndal i Lærdal w okręgu Sogn og Fjordane).

Stocznia Remontowa zobowiązała się dostarczyć stronie norweskiej dwie pierwsze jednostki w czwartym  kwartale 2019 roku, zaś kolejne w pierwszej połowie roku 2020.

4 siostry

Siostrzane promy zabiorą na pokład maksymalnie po 296 pasażerów i 120 samochodów osobowych. Będą to jednostki ekologiczne wyposażone w napęd typu Diesel Electric Hybrid. Na stronie Remontowej można znaleźć opis tego rewolucyjnego i innowacyjnego rozwiązania:

„W normalnym trybie pracy całość zapotrzebowania na moc będzie pokrywana przez zainstalowane na pokładzie baterie. Będą one ładowane w czasie postoju promów przy nabrzeżu, trwającym zazwyczaj ok. 11 minut. W związku z tym zastosowany zostanie system szybkiego ładowania z sieci lądowej, gwarantujący odpowiedni poziom naładowania baterii. System ten będzie zintegrowany z systemem automatycznego cumowania, przytrzymującym prom przy nabrzeżu i dającym „zielone światło” do rozpoczęcia ładowania.”

W minionych latach Stocznia Remontowa Shipbuilding zbudowała już dla Norled 6 promów, w tym jednostki Ryfylke i Hardanger – pierwsze na świecie promy nie korzystające z paliwa dieslowego.

Ksiegowy reiwzor norwegia
×