Zakupy
Promocje
Kontakt

Skontaktuj się z nami

Jeśli chcesz zadać nam konkretne pytanie, prześlij swoją wiadomość za pośrednictwem tego formularza.

Kontakt z nami

Legal notice
NPORTAL.no - BUSINESS LINK NORWAY


Oddział w Norwegii:
Karenslyst Alle 4,
0278 Oslo
Postboks 358,
0213 Oslo
Norway

Oddział w W. Brytanii:
71-75 Shelton Street,
Covent Garden,
London,WC2H 9JQ


Kontakt telefoniczny:
+ (47) 23 89 88 63


Kontakt mailowy:
reporter@nportal.no


Value Added identification number: NO819464332
Legally represented by the Vice Director Lukasz Jakubow Kedzierski
This legal notice extends to the social media profiles of NPORTAL.no

1000x150 ubezpieczenia w norwegii

Tagi: Norwegia , Morze Północne , Chiny , statek , fraktowiec , Europa , handel , Arktyka , China Daily , Financial Times , towary , Beijing , Rotterdam , Ocean Arktyczny , szlak morski , kontenerowiec , Cosco , port , Dalian , żegluga

Chiński Statek Kontenerowy Otworzył Nowy Szlak Handlowy Przez Ocean Arktyczny Do Europy
Mister icon

REDAKCJA NPORTAL.no - Oslo | Norwegia

Opublikowano: 2013-08-12 05:15:44 +0200

Wraz z topnieniem pokrywy lodowej na skutek ocieplenia klimatu, zmniejsza się czas żeglugi między Chinami i Europą. 8 sierpnia z portu Dalian w północno-wschodnich Chinach w stronę Rotterdamu wypłynął chiński 19-tonowy statek kontenerowy Yong Sheng, który Północną Drogę Morską z Azji do Europy po raz pierwszy przebędzie przez Ocean Arktyczny. W holenderskim porcie ma być już za 33 dni.

Nowa trasa, może zrewolucjonizować handel między Chinami i Europą, a podróż ma skrócić się z 48 do 35 dni - obwieszcza dziennik China Daily.
Trasa Arktyczna dla żeglugi, która powstała z powodu globalnego ocieplenia i topnienia lodu morskiego w rejonach Arktyki spowodowała, że podróż z Azji do Europy skróci się o około 12 do 15 dni, oszczędzając tym samym miliony dla eksporterów przez zmniejszone koszty operacyjne.

Frachtowiec należący do chińskiej firmy żeglugowej Cosco opuścił port Dalian w czwartek 8 sierpnia, aby za 33 dni dotrzeć do Europy przez Cieśninę Beringa i wybrzeże Rosji północnej - pisze China Daily.

Według portalu Sino Ship News statek, który płynie do do Rotterdamu w porcie ma zawitać już 11 września

Około 90 procent handlu zagranicznego Chin odbywa się drogą morską, a Pekin również ma nadzieję, że nowa trasa żeglugi pomoże w rozwoju północno-wschodniej części kraju.

Statystyki rosyjskiego operatora lodołamaczy o napędzie atomowym Rosatomflot pokazują, że w 2012 r. 46 statków kontenerowych wykorzystało Północno Arktyczną drogę dla żeglugi, w porównaniu z czterema w 2010 roku.

Dziennik ekonomiczny Financial Times zauważa, że choć ruch jest wciąż znikomy do tradycyjnego handlowego szlaku żeglugowego takiego jak Kanał Sueski, przez który zwykle przepływa około 19 tys. statków w ciągu roku. To tu dodatkowo statki muszą przepłynąć przez zaskarżone Morze Południowochińskie, Cieśninę Malakka i wody narażone na piratów na Oceanie Indyjskim.

Poprzednie szacunki sugerują, że nawet 15 procent chińskiego handlu zagranicznego będzie skorzystać z trasy arktycznej do 2020 roku. Mimo to, jeden największych armatorów norweskich uważa, że minie jeszcze dużo czasu zanim wiele firm zdecyduje się na północną drogę morską z przyczyn ekonomicznych.

Chiny, które twierdzą, że należą "do krajów arktycznych", stały się bardziej agresywne w dochodzeniu swoich interesów w północnym Pacyfiku i Oceanie Arktycznym. W maju, Beijing zabezpieczył sobie status stałego obserwatora w Radzie Arktycznej, grupy zrzeszającej osiem krajów z terytorium w regionie polarnym.

Europa wciąż jest jednym z największych partnerów handlowych Chin, a dwukierunkowy handel w zeszłym roku wart był prawie 550 miliardów dolarów.

nPortal Press | POLMEDIA (reporter@nportal.no

Copyright © 2013 nPortal Press | POLMEDIA. Wszelkie prawa zastrzeżone / All rights reserved

N26
×