Zakupy
Promocje
Kontakt

Skontaktuj się z nami

Jeśli chcesz zadać nam konkretne pytanie, prześlij swoją wiadomość za pośrednictwem tego formularza.

Kontakt z nami

Legal notice
NPORTAL.no - BUSINESS LINK NORWAY


Oddział w Norwegii:
Karenslyst Alle 4,
0278 Oslo
Postboks 358,
0213 Oslo
Norway

Oddział w W. Brytanii:
71-75 Shelton Street,
Covent Garden,
London,WC2H 9JQ


Kontakt telefoniczny:
+ (47) 23 89 88 63


Kontakt mailowy:
reporter@nportal.no


Value Added identification number: NO819464332
Legally represented by the Vice Director Lukasz Jakubow Kedzierski
This legal notice extends to the social media profiles of NPORTAL.no

1000x150

Tagi: Norwegia , policja , zima , kontrola , kierowcy , Krajowy Zarząd Dróg , urząd celny , opony , łańcuchy , samochody ciężarowe , Statens Vegvesen

Na przejściach granicznych w Norwegii pojawią się wzmożone kontrole
Mister icon

REDAKCJA NPORTAL.no - Oslo | Norwegia

Opublikowano: 2012-11-27 04:21:43 +0100

OSLO, (nPortal Press| POLMEDIA) - W najbliższych dniach, Krajowy Zarząd Dróg (Statens Vegvesen), policja i Urząd Celny zadbają, by norweskie drogi stały się jeszcze bardziej bezpieczne.


Opady śniegu, deszczu i mróz powodują, że powierzchnia drogi staje się śliska i niebezpieczna. Dlatego już środę po południu przejście graniczne w Ørje i Svinesund będzie kontrolowane przez całą dobę.

Policja i Krajowy Zarząd Dróg (Statens Vegvesen) sprawadzą, by każdy samochód ciężarowy na przejściu granicznym był właściwie zabezpieczony i wyposażony tak, aby dalej mógł kontynuować swoją jazdę, zanim utknie na trasie i spowoduje korki.

Zagraniczne ciągniki z naczepami i ciężarówki, które nie są przystosowane do warunków panujących na norweskich drogach, wciąż powodują problemy i komunikacyjny chaos. Zgodnie z kodeksem drogowym (veitrafikkloven) nie wolno jechać, jeśli nie posiada się wyposażenia, pozwalającego na jazdę po norweskich drogach. A wiele samochodów dwuosiowych, tak zwane eurotrailerami, nie są przystosowane do jazdy zimowej po norweskich drogach.

Warunki zaporowe dla większości zagranicznych ciężarówek

W Skandynawii ciągniki siodłowe są z reguły trzyosiowe. Trzecia oś ma zasadniczo przyczynić się do znoszenia przez pojazd większego nacisku, ale daje też lepszą przyczepność. W pozostałych częściach Europy, 80 proc. ciężarówek i ciągników z naczepą jest dwuosiowych. Jeśliby kryterium dopuszczenia do ruchu podczas opadów śniegu uczynić ilość osi, przepis ten wykluczyłby w praktyce większość zagranicznych TIR-ów.

 

 


Pojazdy z Norwegii i pozostałych krajach skandynawskich, które często wyposażone są w dodatkowe wózki, spełniają warunki dla poruszania się po śniegu i powinny zostać dopuszczone do ruchu. Ale muszą posiadać opony nadające się do jazdy po śniegu i lodzie, czyli dobre, miękkie opony zimowe oraz pasujące na nie łańcuchy.

Obowiązkowa kontrola wyposażenia

Norweski Związek Automobilistów (NAF) uważa, że kontrola samochodów na granicy powinna być surowsza i dokładniejsza. Związek Kierowców Ciężarówek przychyla się do tej opinii i dodaje, że Urząd Celny, przy okazji obowiązkowej odprawy celnej, powinien również skontrolować opony i łańcuchy pojazdu. Takie coś oznaczałoby, de facto, wprowadzenie obowiązkowej kontroli wyposażenia zagranicznych samochodów ciężarowych.

Dziś kontrole są zupełnie sporadyczne, podczas gdy np. w Niemczech każdy wjeżdżający samochód jest sprawdzany. Takie kontrole oszczędziłyby wielu późniejszych kłopotów. W końcu problem z TIR-ami polega głównie na tym, że gdy taki pojazd stanie, muszą zatrzymać się też pojazdy za, nim i z reguły nie mają nawet jak go ominąć. Do tego takie rzeczy zdarzają się najczęściej na podjazdach, gdzie nawet norweskie samochody mogą potem mieć problem z ruszeniem.

Krajowy Zarząd Dróg jest uprawniony do zatrzymania, usunięcia z drogi i odstawienia na specjalny parking pojazdów, które mają nieodpowiednie opony, nie mają łańcuchów lub z innych powodów nie są przystosowane do jazdy na zimowej nawierzchni.

nPortal Press | POLMEDIA (reporter@nportal.no

Copyright © 2012 nPortal Press | POLMEDIA. Wszelkie prawa zastrzeżone / All rights reserved

 

 

×